![\"\"](\"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/\u00d6PNV-Konzept-Pfaffenhofen-f\u00fcr-Traunstein_Kegel_Herker_J\u00f6rger_3166cAxel-Effner-1024x722.jpg\")
\u201eWenn wir unsere Innenst\u00e4dte vom Abgasdruck befreien wollen, m\u00fcssen wir die Autofahrer st\u00e4rker zum Umstieg auf den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) bewegen\u201c, stellte Dr. Ralph Joerger, Vorsitzender der Traunsteiner Liste, bei seiner Begr\u00fc\u00dfung fest. Aufgrund ihrer vergleichbaren Verkehrsanbindung und der Lage zwischen Metropolregionen h\u00e4tten sich beide St\u00e4dte gut zum Vergleich angeboten. Oberb\u00fcrgermeister Christian Kegel verwies auf die vorbildliche Verkehrswende in Pfaffenhofen. Diese sei nur mit bezahlbaren Alternativen zu schaffen. Als Erfolg wertete er den 2014 eingef\u00fchrten Rufbus in Traunstein, der nach anf\u00e4nglicher Skepsis inzwischen von mehr als 1.000 B\u00fcrgern im Monat genutzt wird. Die angestrebte Verg\u00fcnstigung des Tarifs von 1,70 auf ein Euro sei \u201eleider nicht durchzusetzen\u201c gewesen.<\/p>\n\n\n\n Pfaffenhofens B\u00fcrgermeister Thomas Herker stellte in seinem Vortrag heraus, dass die Stadtbusoffensive Teil einer umfassenden Pfaffenhofener Nachhaltigkeitsstrategie sei. Diese st\u00fctze sich auf die Agenda 2030 der Vereinten Nationen. Das neue Stadtbuskonzept sei 2012 mit acht Stadtbuslinien, einer festen Kleinbuslinie und einem bedarsforientierten Ortsteil-Rufbus eingef\u00fchrt worden. Die j\u00e4hrliche Fahrleistung machte 260.000 Kilometer aus. 2014 seien daf\u00fcr sechs neue Stadtbusse mit Euro-VI-Norm eingesetzt worden. Der Tarif f\u00fcr eine Einzelfahrt des Stadtbusses lag bei 1,30 Euro und 0,65 Euro f\u00fcr erm\u00e4\u00dfigte Fahrten. F\u00fcr den Ortsteil-Rufbus seien je nach Tarifzone zwischen 2,50 und 3,80 Euro zu bezahlen gewesen.<\/p>\n\n\n\n Aufgrund des stark angestiegenen Verkehrs in der zwischen M\u00fcnchen und Ingolstadt liegenden Stadt mit 26.000 Einwohnern und der kleinen Landesgartenschau im Sommer 2017 mit mehr als 340.000 Besuchern testete Pfaffenhofen ein weiterentwickeltes Buskonzept. Dieses zeichnete sich durch reduzierte Tarife f\u00fcr die Ortsteilbusse und einen Gratistarif f\u00fcr den Stadtbus aus, dessen Durchsetzung anf\u00e4nglich auf kommunalrechtliche H\u00fcrden gesto\u00dfen war, wie Herker erl\u00e4uterte. <\/p>\n\n\n\n Aufgrund des guten Erfolgs wurde das Konzept bis zu einer neu geplanten Umstellung im Jahr 2022 verl\u00e4ngert. Dem durch weitere Optimierungsma\u00dfnahmen von 600.000 auf 1,1 Millionen Euro angewachsenen Jahresdefizit stehe eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen von 10.000 auf 22.650 Busnutzer gegen\u00fcber, wie eine zweiw\u00f6chige Z\u00e4hlung im Februar 2019 ergab. Ebenso stieg die Jahresfahrleistung auf 360.000 Kilometer. Dank reicher Gewerbesteuereinnahmen k\u00f6nne die Stadt dieses Defizit stemmen, sagte Herker nicht ohne Stolz.<\/p>\n\n\n\n In der Diskussion wollte Dagmar Haid vom ADFC Traunstein wissen, ob das Millionendefizit auf Dauer f\u00fcr Pfaffenhofen zu stemmen sei. Herker gab sich mit Verweis auf ein gut gef\u00fclltes R\u00fccklagenkonto der Stadt zuversichtlich. Zur Frage nach einem R\u00fcckgang der Autofahrer durch das neue Buskonzept erkl\u00e4rte der B\u00fcrgermeister, die Erhebung der Zahlen sei sehr kostenaufw\u00e4ndig. Dazu k\u00e4me eine m\u00f6gliche Verf\u00e4lschung des Eindrucks durch aktuell gro\u00dfe Bauma\u00dfnahmen. <\/p>\n\n\n\n Roland Amstetter aus Grassau brachte die Frage nach einer Verkehrsabgabe zur Finanzierung ins Spiel. Herker zeigte sich hier aus rechtlichen Gr\u00fcnden skeptisch. Sebastian Metzler vom Traunsteiner Jugendparlament zweifelte an der Aussagekraft der Nutzerzahlen: \u201eWir haben bei einer Anfrage hier keine Auskunft der Busunternehmen erhalten.\u201c Der B\u00fcrgermeister entgegnete, die vom Busunternehmen ermittelten Zahlen seien durch eigene erg\u00e4nzende Z\u00e4hlungen best\u00e4tigt worden. <\/p>\n\n\n\n \u201eWie voll sind die Busse?\u201c, wollte Ewald Kleyboldt wissen. Herker dazu: \u201eDie Stadtbusse nutzen zu 80 Prozent Pendler am fr\u00fchen Morgen und sp\u00e4ten Nachmittag.\u201c Obwohl eine Linie selten \u00fcberf\u00fcllt sei, gebe es \u201enoch Luft nach oben\u201c. Zur Frage \u201eWie weit f\u00e4hrt der Rufbus?\u201c von Sepp Hinterschneider antwortetet Herker, dass die weiteste Linie bis zu elf Kilometer einfach unterwegs sei. Der m\u00f6gliche Ausbau des Haltestellennetzes interessierte einen weiteren Zuh\u00f6rer. Der B\u00fcrgermeister sagte dazu, dass der Ausbau mit maximal 500 Meter Entfernung zur n\u00e4chsten Stadtbus-Haltestelle ausreichend sei.<\/p>\n\n\n\n Nach den Konsequenzen des Pfaffenhofener \u00d6PNV-Modell f\u00fcr Traunstein fragte Sebastian Metzler. Oberb\u00fcrgermeister Christian Kegel sagte dazu, eine Abqualifizierung des Einheitstarifs in Traunstein auf ein Euro pro Fahrt sei vom Stadtrat abgelehnt worden. Aufgrund geringerer Mittel seien f\u00fcr Traunstein als Dienstleistungsstadt vor allem \u201ekleine Schritte\u201c denkbar: neue Taktung, eine zweite und dritte Linie und ein Einheitstarif. Wolfgang Schrag sprach sich vor allem f\u00fcr eine bessere Taktabstimmung mit den \u00d6PNV-Angeboten des Landkreises aus.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SPD und Traunsteiner Liste diskutierten mit B\u00fcrgern \u00fcber Anregungen des \u00d6PNV-Modells aus Pfaffenhofen K\u00f6nnen innovative \u00d6PNV-Konzepte wie in der Stadt Pfaffenhofen an der Ilm Vorbild sein, um auch die Gro\u00dfe […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehrswende"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions\/254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/traunsteiner-liste.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/\u00d6PNF-Konzept-Pfaffenhofen-f\u00fcr-Traunstein_3163cAxel-Effner-1024x683.jpg\")